Os voos de Cabotagem começará a operar a partir da segunda quinzena de julho, com serviços entre províncias e também de e para Buenos Aires e Nesta primeira etapa, todas as operações estarão concentradas no aeroporto internacional de Ezeiza., porque o Aeroporto Jorge Newbery será fechado para obras e El Palomar permanece em situação indefinida, confirmaram hoje fontes do Ministério dos Transportes da Nação.
"Estamos preparando um cronograma com a Aerolíneas Argentinas que tentaremos validar amanhã com o Ministério da Saúde para a implementação de voos semanais regulares., que não terão as frequências normais pré-pandemia, mas a ideia é ter entre 32 e 38 voos semanais", detalharam as fontes e esclareceram que a abertura será "para todas as companhias".
Eles explicaram que “nesta fase todos os voos operarão a partir do Aeroporto Internacional de Ezeiza, porque o Aeroparque ainda estará fechado para obras e em El Palomar temos uma situação que ainda não foi resolvida porque por um lado há um pedido da concessionária para transferir as operações para Ezeiza, devido à baixa atividade e por outro lado ainda há uma questão legal pendente”.
Quanto a Aeroparque, as fontes indicaram que “Aproveitaremos a pausa da pandemia para realizar obras pendentes, como a ampliação da área de posicionamento de aeronaves e a reforma da pista de pouso. Essas obras serão licitadas em 15 dias e o prazo de execução será de 120 dias, por isso estimamos que até dezembro estará novamente operacional, já em sua condição regional, como estava até abril de 2018, mas incluindo o Peru.”
Voltando à situação de El Pombal, eles argumentaram que no Ministério Eles não consideram “razoável” que coexistam três aeroportos para Buenos Aires, pois, embora tenham admitido que em termos de infraestrutura logística é conveniente pela conectividade ferroviária, em termos de operações aéreas é negativo."
Sobre a situação do transportadoras de baixo custo que operavam em El Palomar e a diferença de custos operacionais entre essa estação aérea e Ezeiza, destacaram que são "estudando a criação de um setor de baixo custo em Ezeiza, com custos operacionais semelhantes aos de El Palomar e, além disso, tentaremos fortalecer a conexão terrestre com o aeroporto, adicionando serviços que permitam um traslado funcional para atender às necessidades dos passageiros."
Fontes confirmaram que Haverá “um único protocolo de segurança para todas as companhias aéreas”, algo que “a Aerolíneas Argentinas já avançou muito, pois está colocando em prática com seus voos especiais e que proporciona segurança ao passageiro” e destacaram que, dentro deste protocolo, está contemplado que a capacidade da aeronave é ocupada por até 70 por cento, para o qual estão trabalhando com a Administração Nacional de Aviação Civil (ANAC) para sua implementação.
“Em qualquer caso - alertaram - não consideramos que, nesta primeira fase de reabertura, os viajantes cheguem a essa percentagem, uma vez que As pessoas terão que recuperar a confiança no voo“E para fazer isso, devemos continuar trabalhando com as companhias aéreas e operadores de aeroportos para garantir que o vírus não se espalhe.”
A este respeito, destacaram que “não tivemos nenhum caso de contágio nos voos que estão sendo realizados. O problema não é a viagem em si, mas sim de onde você está viajando e as condições do local. É por isso que seremos muito cuidadosos nesta reabertura de destinos para não termos que voltar atrás mais tarde.”
Eles expressaram sua “confiança” no futuro da Aerolíneas Argentinas, porque “quando isso acabar e as coisas voltarem ao normal, a situação do mercado comercial aéreo será totalmente diferente do que era e estamos trabalhando com as autoridades da Aerolíneas para torná-lo mais eficiente naquele momento”.
“Estamos conversando com os funcionários para conseguir mais e maiores frequências com o mesmo efetivo, o que tornaria mais eficiente e reduziria as contribuições do Estado para sua operação. No ano passado, a empresa precisou de 500 milhões de dólares, enquanto a Empresa Argentina de Navegação Aérea (EANA) precisa de 100 milhões por ano para equipamentos aeroportuários", destacaram.
Eles afirmaram que "esse período sem operações nos permitiu colocar os aviões da empresa em boas condições, realizando a manutenção que eles precisavam, de modo que a Aerolíneas agora está em condições de começar a operar agora. No futuro, buscaremos crescer na cabotagem e nas operações regionais e analisaremos as rotas internacionais com base na realidade que encontraremos quando retornarmos à normalidade total, algo que estimamos que só acontecerá no ano que vem.”
Por fim, insistiram na necessidade de analisar a situação à medida que se avança nas medidas previstas, porque “hoje estamos a ver como a situação na Europa está a aliviar gradualmente e assumimos que isso também irá acontecer aqui em breve, mas não devemos apressar-nos e tomar medidas seguras para evitar complicações” e mostraram-se “optimistas” de que a proposta de regresso dos voos domésticos “vai prosperar e materializar-se na data que planeámos”.
Fonte: Telam
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