A Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento (UNCTAD) está pedindo ação rápida e colaboração em todo o sistema para descarbonizar o transporte marítimo em meio ao aumento das emissões de carbono e à incerteza regulatória.
No Relatório de Transporte Marítimo 2023, apresentada nesta quarta-feira (27.09.2023), a agência destaca a necessidade urgente de combustíveis mais limpos, soluções digitais e uma transição justa para combater as contínuas emissões de carbono e a incerteza regulatória no setor de transporte marítimo.
O setor de transporte marítimo é responsável por mais de 80% do volume de comércio global e quase 3% das emissões globais de gases de efeito estufa, com emissões aumentando em 20% em apenas uma década.
Com todo o respeito, o Secretária-Geral da UNCTAD, Rebeca Grynspan, Ele disse que "o transporte marítimo deve ser descarbonizado o mais rápido possível, garantindo ao mesmo tempo o crescimento econômico. Equilibrar a sustentabilidade ambiental, a conformidade regulatória e as demandas econômicas é vital para um futuro próspero, equitativo e resiliente para o transporte marítimo.»
O relatório recorda que a volume de comércio marítimo contraiu 0,4% em 2022, atingindo 12.027 bilhões de toneladas, influenciada por fatores como o crescimento de uma economia global mais fraca, a alta inflação e a interrupção causada pela Covid-19.
No entanto, a publicação prevê que o volume de comércio aumente 2,4% em 2023 e 2,1% nos próximos cinco anos, salientando que a indústria continua resiliente e espera um crescimento "contínuo, mas moderado" no volume de comércio a médio prazo (2024-2028). ).
A UNCTAD sugere que padrões de comércio marítimo e rotas comerciais estão mudando devido ao aumento das tensões comerciais e a uma nova geografia de transporte e comércio.
O texto também ressalta que a indústria precisa ser descarbonizado o mais breve possível e ressalta que, até agora, em 2023, as emissões de dióxido de carbono do transporte marítimo internacional foram 20% maiores do que há dez anos.
À medida que a indústria marítima embarca nesta “jornada complexa e transformadora” em direção à descarbonização, o relatório observa que ela deve fazê-lo ao mesmo tempo em que sustenta o crescimento econômico.
Ao mesmo tempo, a UNCTAD adverte que Combustíveis alternativos Eles ainda não estão disponíveis em grande escala e são mais caros, enquanto os navios que podem utilizá-los também são mais caros do que as embarcações tradicionais.
O Relatório do Transporte Marítimo de 2023 destaca que outro elemento de mudança que o setor enfrenta é a digitalização, pois a logística marítima depende cada vez mais de portos mais eficientes e processos digitalizados.
A esse respeito, a UNCTAD observa que, embora a pandemia da Covid-19 tenha interrompido as cadeias de suprimentos e a logística globais, ela também levou ao aumento da inovação no setor. (Publicação)
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