Uma empresa argentina está propondo um método inovador de transporte de gás para tornar mais rentável a exploração de hidrocarbonetos em Vaca Muerta, um dos maiores depósitos não convencionais do mundo e que exige investimentos multimilionários.
Vaca Muerta, localizada na Patagônia, é a aposta para reverter o déficit energético da Argentina, mas exige investimentos multimilionários para seu desenvolvimento.
A empresa A Galileo Technologies propõe um sistema de transporte que permite economizar dinheiro na exploração de um poços descartados ou em fase exploratória.
"Há todo um volume de gás que se perde. Com os “gasodutos virtuais” há uma solução que permite que esse poço seja colocado em produção desde o primeiro dia. Isso permite que o produtor diminua seus custos de perfuração, porque o que ele perdeu antes agora gera renda", disse o presidente executivo da Galileo Technologies, Osvaldo del Campo.
Em Buenos Aires, onde a empresa está sediada, você pode ver o "gasodutos virtuais": enormes caminhões que transportam o equipamento para liquefazer o gás no poço e transportá-lo para os centros de distribuição e regaseificação.
Hoje, os 14 caminhões da empresa têm capacidade diária de liquefação de gás de 300.000 metros cúbicos, o que é muito limitado.
Com esses caminhões, a empresa espera explorar poços que, pela baixa produção, não justificam a construção de um gasoduto ou aproveitar o gás que normalmente é perdido na fase experimental dos poços.
"O horizonte de preços que o Governo está a dar já está a impulsionar a produção (de gás) e esse impulso está a gerar um maior número de poços que estão a ser perfurados (…) É por isso que estamos a apostar muito forte", acrescentou do Campo.
Na tentativa de aumentar a produção, o governo nacional implementou um sistema decrescente de subsídios para o novo gás não convencional de Vaca Muerta. No ano que vem, pagará US$ 7,5 por milhão de Btu, em 2019 pagará US$ 7, em 2020 US$ 6,5 e em 2021, US$ 6.
Há um ano, a Galileo começou a desenvolver um projeto piloto para um gasoduto virtual para gás natural comprimido (GNC) com a empresa petrolífera estatal YPF, e começará a operar um para GNL este ano.
Fonte: Reuters
O Aduana News é o primeiro jornal aduaneiro argentino a lançar sua versão digital. Com 20 anos de experiência, suas publicações e iniciativas visam facilitar o conhecimento mais relevante sobre questões aduaneiras, a fim de contribuir para o comércio seguro na região.
