A construção do Corredor Rodoviário Bioceânico regista um 50,5% de avanço em todos os subtrechos que estão em construção, com obras de aterro e lançamento das duas primeiras camadas asfálticas em dois deles.
Os setores mais avançados e próximos da entrega somam 30 km a mais (o subtrecho 5 tem 14 km e o subtrecho 16 tem 16 km), tanto do lado Loma Plata quanto do lado Carmelo Peralta.
Os outros subtrechos, 6, 7 e 8 em Loma Plata, assim como 13, 14 e 15 em Carmelo Peralta, apresentam avanços variando de 2 a 13%, com trabalhos de terraplenagem e aterro. A soma de todos esses trechos em construção dá um total de 50,5% de progresso acumulado.
Deve-se notar que o A Rota Bioceânica já conta com 106 quilômetros de percurso pavimentado e sinalizado, do total de 277 km previstos, informou o Ministério de Obras Públicas e Comunicações (MOPC).
Até o final do ano, a meta é concluir os primeiros 10 trechos dos 20 em que essa obra foi dividida, conforme o cronograma estabelecido.
Para atingir esse objetivo, o trabalho continua em 8 frentes diferentes, entre as cidades de Loma Plata, Boquerón e Carmelo Peralta Alto Paraguai.
No caso do subtrecho 5, o avanço das obras é de 46%, sendo realizadas intervenções em todos os itens, desde o aterro até a primeira das duas camadas asfálticas que a via possui.
Por sua vez, no subtrecho 16 do lado de Carmelo Peralta, a execução é de 44%, com obras semelhantes.
Soma-se a isso as obras de esgotamento sanitário e as travessias de fauna, que são estruturas especiais colocadas em pontos estratégicos ao longo do corredor para que as diversas espécies de mamíferos vertebrados de pequeno, médio e grande porte possam atravessar de um fragmento de floresta a outro com segurança.
Vale destacar que o pacote estrutural da via tem 76 centímetros de espessura e um aterro de 1,30 metro em média. A largura total da estrada é de 12 metros, com acostamentos de 2,5 metros de cada lado, e a faixa de rodagem tem 3,5 metros por faixa.
A empresa responsável, o Consórcio Corredor Rodoviário Bioceânico, formado pela empresa brasileira Queiroz Galvão SA e pela construtora paraguaia Ocho A SA, emprega cerca de 1.500 trabalhadores e colaboradores na execução deste projeto.
Em todas as frentes, o protocolo de saúde contra a Covid-19 é seguido rigorosamente, o que inclui lavagem das mãos, uso de máscaras e distanciamento social nos refeitórios, bem como nas unidades de transporte para transferência de trabalhadores.
Este megaprojeto do Governo Nacional é realizado na modalidade “chave na mão” e tem um investimento de aproximadamente 445 milhões de dólares.
Quando toda a rota estiver concluída, de Carmelo Peralta (fronteira com o Brasil) até a área de Pozo Hondo (fronteira com a Argentina), ela conectará os portos marítimos mais importantes dos oceanos Pacífico e Atlântico. e gerará mais 2.500 empregos adicionais, além de inúmeras oportunidades para os povos do Chaco paraguaio.
Fonte: AP
O Aduana News é o primeiro jornal aduaneiro argentino a lançar sua versão digital. Com 20 anos de experiência, suas publicações e iniciativas visam facilitar o conhecimento mais relevante sobre questões aduaneiras, a fim de contribuir para o comércio seguro na região.
