A Federação Marítima Portuária e da Indústria Naval da República Argentina (FeMPINRA), liderada por Juan Carlos Schmid e composta por 17 sindicatos, anunciou uma greve de 24 horas, 24 de Maio A partir das 10h, marcharemos até o Ministério do Trabalho (MTEySS) para exigir o que está detalhado no comunicado:
Ao longo dos últimos anos e sob diferentes administrações, nossa Federação formulou uma série de propostas destinadas a resolver os desafios implicados pelo novo perfil do comércio exterior.
Infelizmente, no final do ano passado o Poder Executivo vetou os instrumentos que visavam recuperar a indústria naval e a marinha mercante, abrindo mão da presença do entreposto nacional em nossas águas e da construção naval em nossos estaleiros.
Ao mesmo tempo, os projetos de transformação necessários para investimentos no perímetro portuário (como concessões), apesar de árduas negociações, não trazem detalhes nem segurança quanto ao emprego.
Tudo isso acontece em um contexto abalado pela crise financeira e pela reentrada do FMI no cenário nacional.
Não adianta dizer que essa instituição financeira não tem mais o mesmo pensamento dos anos 90. Nós, trabalhadores, sabemos em primeira mão que a sua receita foi a que levou os estivadores às ruas em 94, os marítimos com a privatização da ELMA e da Frota Fluvial, e os navais com a destruição da indústria,
A razão dada sempre foi e é a questão fiscal, o fechamento das contas públicas, o equilíbrio da nação, mas a Nação é feita de homens e mulheres que não podem ser tratados como números. A razão sempre foi o bendito custo do trabalho. Teria sido esse custo que causou a corrida bancária, incentivando a especulação, dinheiro fácil que, em vez de ajudar a produção, desaparece nas mãos dos espertos de sempre?
A verdadeira razão é que o programa econômico não está funcionando, a inflação não está diminuindo, o consumo está caindo, os serviços estão aumentando e somos vítimas dos erros cometidos. Por isso, os sindicatos reunidos na FeMPINRA resolvem convocar uma greve de 24 horas no dia 24 de maio, a partir das 10h, com passeata até o Ministério do Trabalho (MTEvSS).
E eles afirmam:
– Exigir a reativação total dos estaleiros do Rio Santiago.
– Prorrogar as atuais concessões do Porto de Buenos Aires até a conclusão das obras de infraestrutura relativas ao Terminal Exterior e rejeitar qualquer tipo de demissão no setor.
– Rejeitar vetos aplicados a leis que permitam o desenvolvimento da Indústria Naval e da Marinha Mercante.
– Questionar os acordos de pesca com os países nórdicos e a Grã-Bretanha que prejudicam o interesse nacional, negligenciando a soberania, os recursos pesqueiros e a renovação da nossa frota pesqueira.
– Exigir políticas de igualdade de condições no setor de produção de areia e nas empresas de dragagem.
– Exigir urgentemente a limpeza do serviço de transporte fluvial de passageiros no Delta de Buenos Aires, que afeta 15.000 pessoas isoladas e centenas de famílias sem educação e assistência médica.
– Exigir a participação dos trabalhadores do setor nas negociações dos tratados de transporte do Mercosul com a União Europeia.
– Exigir e exigir o fornecimento imediato de combustível de bunker para garantir a continuidade da atividade e das respetivas fontes de trabalho.
– Informar que nas últimas ordens de reparo dos armadores argentinos, a Tandanor apresentou superfaturamento nunca antes visto e foi quase uma provocação para esvaziar a fábrica de conteúdo. Os armadores fugiram aterrorizados e a produção caiu significativamente. Os terrenos dos estaleiros e portos serão usados para fins imobiliários?
– Por todas as razões acima, pedimos à CGT que se manifeste sobre essas questões e convoque uma greve geral.
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