Los países centroamericanos continúan desplegando iniciativas dirigidas a la integración económica de toda la región. El Consejo Sectorial de Ministros de Transporte de Centroamérica (COMITRAN) presentó este lunes (20.11.2023) el primer Plan Maestro Regional de Movilidad y Logística 2035, según fuentes oficiales.
Tras la reunión celebrada en El Salvador, la SIECA comunicó que el plan busca “mejorar la conectividad y el desarrollo territorial equitativo”. Para esto se incluyen 374 proyectos regionales, subregionales y nacionales con una inversión estimada inicial superior a los USD 52.5 mil millones, y se espera que se ejecute con la cooperación de las partes relevantes para promover la prosperidad y la competitividad en Centroamérica.
Al respecto, el Plan Maestro busca fortalecer las relaciones comerciales y productivas entre países de la región a través de 11 Corredores Estratégicos, que mejorarán los sistemas de conectividad interna y externa. Además, el plan incluye proyectos estratégicos de fortalecimiento institucional tanto a nivel nacional como regional.
Este emprendimiento es resultado de la “participación interinstitucional y multisectorial sin precedentes”, donde se destaca el rol de los Ministerios de Obras Públicas y Transportes de Centroamérica y de la Comisión Logística Intersectorial, coordinado por la SIECA.
La SEICA destacó que el plan se ha construido con evidencia científica que permitió establecer la demanda de transporte, así como las tendencias comerciales para los productos estratégicos de Centroamérica, basado en entrevistas a líderes y actores clave, estadísticas de comercio, conteos de tráfico, encuestas de origen y destino de carga, encuestas a transportistas de mercancías y bienes, así como a propietarios de la carga.
Plantea, por otra parte, los objetivos centrales del Plan Maestro. A saber: desarrollar un sistema regional de transporte intermodal robusto, competitivo, seguro, resiliente y redundante; conformar una red de transporte y logística que contribuya al desarrollo territorial, la productividad económica y la integración regional; elevar la eficiencia y calidad del transporte, la movilidad y la logística intrarregional; y promover soluciones eficientes y sostenibles a la logística urbana para atender los problemas de congestión del tráfico derivado del transporte de carga en las ciudades.
También toma en cuenta los desafíos globales como el cambio climático, siendo coherente con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y la Transformación Digital (DX). La valoración integral de estrategias y proyectos, tanto a nivel regional como subregional, es un aporte innovador, pues la armonización entre países vecinos resulta particularmente importante para construir un sistema de transporte multimodal que respalde sistemas logísticos competitivos en toda la región. Con ello se pretende potenciar el comercio e intercambio de mercancías, reducir tiempos y costos de movilización, mejorar la capacidad y calidad del transporte y promover la integración económica regional.
Así, el Plan Maestro incluye acciones encaminadas a reducir el riesgo de desastres y mitigar el impacto de fenómenos naturales sobre la infraestructura de transporte en la región. Para esto el plan se basó en una evaluación ambiental estratégica, que identificó las áreas más vulnerables de la región, así como las zonas protegidas de cada país para construir una infraestructura resiliente y sostenible.
La SIECA aclaró que el Plan tiene un carácter «indicativo no vinculante«, ya que pretende constituirse en un marco de referencia a nivel regional para coordinar y articular esfuerzos entre gobiernos alrededor de un portafolio de proyectos en materia de movilidad y logística regional.
«La idea y el concepto básico del Plan Maestro Regional de Movilidad y Logística 2035 es que se visualice como un documento vivo sujeto a ampliaciones, actualizaciones y perfeccionamiento, y se ejecute con la cooperación de las partes relevantes teniendo en cuenta su enfoque integral y las limitaciones encontradas», recalcó la SIECA.
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