Em uma declaração publicada no sábado, 26 de fevereiro, a presidente da Comissão Europeia, Ursula Von Der Leyen, confirmou que a Europa e seus aliados estavam “determinados a continuar impondo enormes custos à Rússia” e que desconectar os bancos russos do SWIFT também interromperia o comércio russo. Todas essas ações visam interromper a guerra do ponto de vista econômico, mas até o momento os combates não foram interrompidos.
Na terça-feira, a gigante de transporte marítimo Maersk anunciou que suspenderia temporariamente todos os embarques de e para a Rússia por via marítima, aérea e ferroviária, com exceção de alimentos e medicamentos. Por outro lado, os fluxos comerciais entre a Rússia e seus parceiros comerciais podem ser realizados diretamente, mas a realidade é que os pagamentos muitas vezes precisam passar por um sistema financeiro dominado pelo Ocidente e geralmente precisam passar por uma moeda estrangeira ocidental.
No entanto, a situação de conflito está colocando em risco os estoques globais de produtos como platina, alumínio, óleo de girassol e aço, e causando fechamentos de fábricas na Europa, Ucrânia e Rússia.
O conflito na Ucrânia, um grande país na ligação entre a Europa e a Ásia, levou ao cancelamento ou desvio de alguns voos, colocando pressão sobre a capacidade de carga e levantando preocupações sobre futuras interrupções nas cadeias de suprimentos. Ucrânia e Rússia também são parceiros importantes, exportadores de paládio e platina por excelência, que são usados em conversores catalíticos, assim como alumínio, aço e cromo.
Representantes da Volkswagen dizem que a escassez de peças os forçaria a cortar a produção em sua fábrica principal em Wolfsburg e em várias outras fábricas alemãs, enquanto a BMW disse que reduziria a produção em suas fábricas na Alemanha, Áustria e Reino Unido. Unidos. Isso levaria a um aumento nos preços dos carros e na indústria automotiva.
Como o espaço aéreo da Ucrânia que conecta a Europa e a Ásia está sendo afetado pelos conflitos, é provável que isso leve a viagens mais longas e cause atrasos nas indústrias. O transporte aéreo é essencial, pois auxilia no envio de produtos eletrônicos, semicondutores e fast fashion, por exemplo.
A Rússia também é responsável por cerca de um quinto do comércio global de gás natural, e tanto a Rússia quanto a Ucrânia são grandes exportadoras de trigo, cevada, milho e fertilizantes. Se o conflito se arrastar, pode pôr em risco a colheita de trigo de verão, que é usada para fazer pão, massas e alimentos embalados que são distribuídos a um grande número de pessoas, especialmente para mercados na Europa, Norte da África e Oriente Médio. Norte e Médio Leste.
O espaço aéreo russo é uma alternativa para o desenvolvimento do comércio, mas o transporte de cargas levará mais tempo e consumirá mais combustível, então um orçamento maior pode ser necessário e cargas menores e mais leves podem ser preferidas.
No mês passado, governos ocidentais decidiram excluir certos bancos russos de usar o sistema de mensagens interbancárias SWIFT, limitar a capacidade do banco central russo de sustentar o rublo, suspender remessas de produtos de alta tecnologia e congelar os ativos globais dos oligarcas. Russos.
Isolar os bancos os impediria de realizar a maioria de suas transações financeiras ao redor do mundo e bloquearia as exportações e importações russas, o que ajudaria a reduzir o orçamento de guerra russo, e era uma medida necessária. Por outro lado, as implicações econômicas da guerra e das duras sanções à Rússia ainda não estão claras, e muitas indústrias estão se preparando para o agravamento da atual situação precária. No entanto, a escassez de materiais como paládio e xenônio, usados na produção de semicondutores e carros, provavelmente pioraria as dificuldades atuais enfrentadas por essas indústrias.
Caroline Bain, economista e chefe de commodities da Capitol Economics, disse que sanções financeiras interromperiam o comércio de metais e produtos agrícolas, provavelmente exacerbando as tensões nas cadeias de suprimentos globais. Os voos entre Nova Déli e Londres, por exemplo, foram cerca de 8% mais longos, em média, entre quarta-feira e domingo, do que voos semelhantes três meses antes, mostraram dados da Flightradar24, uma empresa de rastreamento de aviação. A escassez de semicondutores interrompeu a produção em fábricas de automóveis e outras fábricas, elevando os preços e prejudicando as vendas.
Esses problemas têm sido a causa de mais de dois anos de interrupções causadas pela pandemia, causando atrasos e preços altos para empresas em dificuldades que usam cadeias de suprimentos globais para transportar seus produtos ao redor do mundo. A invasão da Ucrânia pela Rússia desorganizou as cadeias de suprimentos globais devido à pandemia, agravando os custos crescentes, atrasos nas entregas e outros problemas para empresas que tentam transportar mercadorias ao redor do mundo. Por exemplo, produtores de batatas fritas e cosméticos podem enfrentar escassez de óleo de girassol, já que a maior parte dele é produzida na Rússia e na Ucrânia.
Além disso, os fabricantes de semicondutores estão monitorando de perto os suprimentos globais de néon, xenônio e paládio, necessários para fabricar seus produtos. Diz-se que os efeitos variam para setores específicos e dependem da duração da invasão, mas os impactos serão ampliados porque as cadeias de suprimentos já são vulneráveis.
De acordo com especialistas como Eswar Presad, professor de política comercial na Universidade Cornell, os despachantes de carga são qualificados. No entanto, o impacto das restrições financeiras no comércio provavelmente será ainda maior, bloqueando as importações e exportações russas para quase todos os seus principais parceiros comerciais.
Agora, há espaço para meios diplomáticos e, dentro da União Europeia, as decisões serão tomadas por unanimidade e isso tornará este bloco mais forte, e a paz será alcançada novamente entre as nações. Sanções comerciais serão medidas adotadas para evitar males maiores; No entanto, isso não descarta a possibilidade de que a posição militar do país sancionado também possa piorar ainda mais.
Muitos especialistas jurídicos argumentam que o direito internacional foi atacado pela invasão russa, uma vez que a soberania nacional e a integridade territorial de uma nação (Ucrânia) foram violadas. As nações em conflito e os mediadores devem buscar um caminho para a paz e evitar as consequências que esta guerra já traz e as que ela trará.
Mayron W. Ponce de Leon Sierra é analista de dados no Ministério de Comércio Exterior e Turismo do Peru. Professor na Universidade Privada do Norte.
Estudante de doutorado | Dr. (c) em Administração de Empresas Globais, MBA com foco em gestão estratégica e Mestrado em Gestão Pública; Professor universitário e orientador de tese na Universidad Privada del Norte (UPN); Sócio e Gerente Comercial da Consultoria de Marketing Peru; Especialista em feiras e missões, reuniões empresariais, profissional registrado e autorizado pelo Colégio Regional de Graduados em Administração de Lima, consultor em questões de exportação, pesquisa de mercado, planos de negócios; Scrum Master com ampla experiência como Key Account Manager e Project Manager.
O abaixo assinado atuou como Chefe de Pesquisa de Mercado no Centro de Estudos Empresariais (CEE).
