As entidades representativas da cadeia de valor do comércio exterior publicaram hoje (05.10.2023) uma carta aberta ao próximo presidente da Nação Argentina.
No texto destacaram “a necessidade de priorizar, em a futura agenda do governo, la competitividade, la confiabilidade e pela estabilidade das regras, essencial para o comércio exterior do nosso país."
«O comércio externo é e será uma fonte de emprego e desenvolvimento, gerando divisas com as quais podemos incorporar tecnologia e ter os bens e serviços necessários aos nossos processos produtivos, bem como aqueles que contribuem para a saúde e o bem-estar dos argentinos. “É uma fonte de criação e crescimento de empresas em todo o país, de inovação e desenvolvimento para as economias regionais e de oportunidades de emprego de qualidade”, explicam no texto.
O documento foi assinado pela Associação Argentina de Agentes de Carga Internacional (AAACI), Associação de Importadores e Exportadores da República Argentina (AIERA), Associação de Transportadores Argentinos de Carga Internacional (ATACI), Câmara Argentina de Comércio e Serviços (CAC), Câmara de Comércio, Indústria e Produção da República Argentina (CACIPRA), Confederação Argentina de Pequenas e Médias Empresas (CAME), Centro de Agentes de Transporte Aduaneiro da República Argentina (CATARA), Centro de Despachantes Aduaneiros da República Argentina (CDA), Câmara de Exportadores da República Argentina (CERA), Confederação Geral Empresarial da República Argentina (CGRA), Câmara de Importadores da República Argentina (CIRA), Centro de Navegação (CN), Federação Argentina de Entidades Empresariais de Transporte de Cargas (FADEEAC) , Federação de Câmaras de Comércio Exterior da República Argentina (FECACERA), Primeira Associação de Empresários do Transporte Automotivo de Cargas (PAETAC) e União Industrial da Província de Buenos Aires (UIPBA).
«É imperativo alcançar uma Argentina confiável "que, por sua neutralidade, convida à sua integração nas cadeias de valor internacionais dentro de um quadro adequado, construtivo e previsível, particularmente para nossos fornecedores e clientes no exterior", destacaram as entidades na carta aberta.
Hoje - acrescenta o documento - “o nosso sector encontra-se numa situação crítica: a distorção das regras básicas de funcionamento, como a multiplicidade de taxas de câmbio e as restrições comerciais (SIRA, SIRASE, CEF), potencialmente inconsistentes com os acordos internacionais e até com a nossa própria legislação, bem como a liquidação obrigatória das moedas de exportação, estão a gerar uma queda muito significativa nas exportações argentinas e nas empresas que decidem embarcar no caminho da exportação. Em 2023, a Argentina poderá representar apenas 0.25% das exportações globais, uma baixa histórica.
A carta aberta questionou a multiplicidade de barreiras irregulares que "está condicionando severamente o desenvolvimento dos processos de produção e fornecimento. Isso tem um impacto consequente nos níveis de consumo, nos preços e, em particular, afeta o cumprimento de compromissos com fornecedores estrangeiros. O nível de dívida comercial privada com fornecedores estrangeiros superou todos os recordes, atingindo uma projeção para dezembro de aproximadamente US$ 40.000 bilhões, dos quais metade são pagamentos diferidos por meio de ferramentas de administração de comércio e serviços (especificamente SIRA e (SIRASE)».
“A falta de progresso nos processos de licitação de ambos Hidrovia como Porto de Buenos Aires Nada fizeram além de colocar o comércio exterior em um estado permanente de espera injustificável, sem atender a objetivos de longo prazo, hoje agravados pelas restrições impostas, que levaram as empresas de navegação internacional a decidirem não cobrar mais frete marítimo no país. Isso implica na deterioração de laços comerciais de longa data com fornecedores e compradores no exterior e também causa ineficiências operacionais na prestação de serviços logísticos abrangentes, agravadas por perdas econômicas de empresas de transporte multimodal e despachantes de carga", afirmou.
O documento considerou que “a falta de planeamento logístico”, que não só reduz custos como também reduz substancialmente o “impacto ambiental”, é uma dívida fundamental pendente no contexto das crescentes restrições nos mercados de destino, que já trazem esta questão para iluminar.
Segundo sua leitura, “o Comitê Nacional de Facilitação do Comércio – um dos pilares para o aprimoramento do comércio exterior, tão amplamente difundido e com excelentes resultados em outros países do mundo por meio da simplificação e digitalização – nunca foi formalizado e deve fazer parte da agenda.
«O acúmulo de processos burocráticos e a multiplicidade de regulamentações que não respeitam a hierarquia entre si, geram confusão até mesmo entre os mais destacados juristas, produzindo importantes discricionariedades e erros involuntários pela impossibilidade de lidar com o atual marco regulatório. A discussão de padrões entre empresários atinge os níveis mais inusitados, trocando boas práticas anteriores como ferramentas para trilhar o caminho certo. Os padrões não podem estar sujeitos à experiência prévia do usuário. "Eles devem ser claros, compreensíveis e organizados em sua hierarquia", disseram as entidades em sua carta aberta.
Como saída para esta situação, propuseram soluções que deve ser aplicado:
⦁ Precisamos de maior institucionalidade: As regras devem ser claras. Os processos de comércio exterior devem ser previsíveis. Não podemos continuar a enfrentar os custos e os tempos de incerteza nas taxas de câmbio; a falta de diálogo público-privado sobre questões inerentes às nossas áreas de atuação; de regras não escritas e da geração de novas regulamentações e restrições em uma velocidade cada vez maior.
⦁ Precisamos de maiores ligações com os mercados internacionais. Segundo o Banco Mundial, a média das exportações como porcentagem do PIB na América Latina e no Caribe foi de 28,2% em 2022, em comparação com uma média das exportações argentinas como porcentagem do PIB de 16,8%. Para importações e serviços, o indicador mostra a mesma tendência: a média das importações da América Latina e do Caribe foi de 29,9% da média das importações argentinas de 15,3% do PIB no mesmo ano. E para isso precisamos honrar nossos compromissos.
⦁ Devemos melhorar substancialmente as relações comerciais com o mundo, com o nosso próprio bloco do Mercosul e com outros blocos e países. Para atingir esse objetivo, a transparência nas negociações deve incluir a participação sistemática do setor privado.
⦁ Convocamos todos os candidatos a ocupar o papel mais importante de todos os argentinos, a dialogar sistematicamente com os setores que compõem esta cadeia de valor., empreendedores que querem aproximar a Argentina do mundo.
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