O Ministério do Desenvolvimento Produtivo distribuiu uma cota de importação de tratores, caminhões, chassis com motor e motores, todos movidos a Gás Natural Comprimido (GNC), por meio do Provisão 5/2020 da Subsecretaria da Indústria publicada nesta quinta-feira (22.101.2020) no Diário Oficial da União.
A cota de distribuição atual é 20 motores; 20 chassis com motor e cabine ou com motor; e 80 tratores rodoviários para semirreboques e caminhões, todos movidos a GNC, Gás Natural Liquefeito (GNL) ou Biogás, que poderão ser importados com a redução tarifária prevista, correspondente ao período entre 2 de outubro e 1º de janeiro de 2021.
Outra cota de 1.000 pessoas é adicionada a este grupo. quatro chassis com motor GNC e cabine, não utilizado em trimestres anteriores.
De acordo com o Decreto 440/2019, motores, chassis com motor e cabine, ou com motor, todos movidos a GNC, GNL ou biogás, pagam um imposto de importação extrazona (DIE) de 2%.
Enquanto isso, o Tratores rodoviários para semirreboques e caminhões que usam motores com os mesmos combustíveis devem pagar um DIE de 5%.
Nesta ocasião, a pasta da Indústria foi atribuída a CNH Industrial 24 chassis com motor e cabine e 57 tratores.
Além disso, os pedidos da CNH Industrial para 13 vans que "não podem ser classificadas como caminhões e, portanto, não estão incluídas" na cota foram rejeitados; e Mercedes Benz de um chassi que também não está contemplado no benefício.
Enquanto isso, foi estabelecido o dia 2 de dezembro como prazo limite para que as empresas interessadas em importar mercadorias apresentem o pedido de cota para o período de 2 de janeiro a 1 de abril de 2021.
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