A Organização Mundial das Alfândegas (OMA) e a Associação Internacional de Portos e Fronteiras (IAPH) anunciaram hoje (10.09.2025) a publicação de Diretrizes atualizadas sobre Cooperação entre Alfândegas e Autoridades Portuárias, projetadas para fortalecer a colaboração e proteger as cadeias de suprimentos marítimos de ameaças criminosas.
Adotadas pela primeira vez em 2023 na Conferência Mundial de Portos, essas diretrizes fortalecem a cooperação público-privada ao longo da cadeia global de suprimentos marítimos e incorporam contribuições importantes do Conselho Mundial de Navegação (WSC), lembrou a OMA em um comunicado.
O anúncio foi feito na conferência global da OMA, "Uma resposta coletiva para proteger as cadeias de suprimentos marítimas de ameaças criminosas", que reuniu autoridades alfandegárias, operadores portuários, companhias de navegação, agências internacionais de aplicação da lei e governos durante dois dias (10 e 11 de setembro) para analisar os resultados de um estudo de dois anos sobre comércio ilícito liderado pela OMA.
Secretário-Geral da OMA, Ian Saunders, Ele destacou: "Este documento conjunto reflete prioridades em evolução, como digitalização, gestão coordenada de riscos e esforços conjuntos de execução. A orientação reafirma nosso compromisso com o fortalecimento da colaboração transfronteiriça em um ambiente comercial cada vez mais complexo e baseado em dados.
Por sua vez, o Diretor Geral da IAPH, Patrick Verhoeven, observado: "Os portos estão no centro do comércio, da sustentabilidade e da segurança. As Diretrizes revisadas demonstram a importância do envolvimento de todas as partes interessadas, incluindo as companhias de navegação, para garantir eficiência e resiliência na logística marítima global.
◼Principais desenvolvimentos e melhores práticas
- Aprendizado global e atenção aos PEID: experiências de países avançados, emergentes e em desenvolvimento são compiladas, com ênfase nos Pequenos Estados Insulares em Desenvolvimento (PEID), promovendo a digitalização e a sustentabilidade.
- Instrumentos internacionais: Estruturas como o SAFE são utilizadas para harmonizar leis alfandegárias e portuárias e sistemas digitais, facilitando o comércio internacional.
- Acordos de interoperabilidade: Acordos bilaterais e intergovernamentais são estabelecidos para coordenar a agenda digital.
- Conselhos Comunitários Portuários: A criação de um Conselho Nacional Comunitário Portuário (CNCP) ajuda a preencher lacunas, construir confiança e coordenar autoridades, o setor privado e outras entidades públicas.
- Colaboração de dados: o compartilhamento de informações entre alfândega e portos melhora a segurança e a eficiência, gerando análises avançadas sobre fluxos de carga e transporte.
- Benefícios operacionais: A cooperação reduz a corrupção, os custos e a burocracia, aumenta a eficiência, a previsibilidade e melhora a tomada de decisões políticas.
- Interoperabilidade tecnológica: A harmonização dos Sistemas Únicos Marítimos (MSWs) e dos Sistemas Comunitários Portuários (PCS) permite o desenvolvimento de um Centro de Resiliência Cibernética (CRC) colaborativo.
- Tecnologias emergentes: O uso coordenado de gêmeos digitais, IoT, IA e drones é promovido para otimizar as operações e gerar uma arquitetura tecnológica comum.
- Segurança coordenada: o alinhamento de programas como AEO e ISPS permite o gerenciamento integrado de riscos e melhora a resiliência por meio de informações antecipadas sobre cargas e embarcações.
◼Contribuições dos principais países:
- América: Os Estados Unidos, Guatemala e Jamaica (Caribe) contribuíram com experiência em interoperabilidade, segurança e digitalização.
- Resto do mundo: Alemanha, Austrália, Bulgária, China, Itália, Indonésia e Marrocos compartilharam melhores práticas e lições aprendidas que fortalecem estas Diretrizes.
◼Contribuições do Conselho Mundial de Navegação (WSC)
- A necessidade de mecanismos sólidos de consulta com as partes interessadas do porto antes de implementar novos regulamentos ou requisitos de dados.
- A troca informações oportunas e precisas sobre embarcações, tripulação e carga, em conformidade com normas internacionais como IMO FAL.14(46).
- A adoção de janelas individuais para simplificar e harmonizar a apresentação de dados, reduzindo a duplicação e melhorando a segurança e a conformidade.
- A criação de parcerias público-privadas confiáveis para combater o comércio ilícito, com lições aprendidas em operações globais como a “Tin Can”, que em 2022 resultou em 43 prisões e na apreensão de 100 toneladas de drogas.
- Estabelecer práticas internacionais claras para contêineres abandonados ou não removidos, que representam riscos de segurança.
As Diretrizes estão disponíveis em inglês, francês e espanhol, garantindo o acesso a países das Américas e do resto do mundo. Com esta iniciativa, a OMA, a IAPH e a WSC buscam promover um comércio marítimo mais seguro, eficiente e sustentável, ao mesmo tempo em que fortalecem a cooperação internacional diante dos desafios emergentes na cadeia logística global.
Convidamos todos os stakeholders do setor a consultar o documento e conhecer em primeira mão as melhores práticas e recomendações para a colaboração aduaneira-portuária.
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