En el marco de la segunda misión institucional a Asunción, Paraguay, organizada por la Administración Nacional de Puertos (ANP), la Dirección Nacional de Aduanas (DNA) de Uruguay informó este martes (02.09.2025) sobre la presentación de información relativa a los procedimientos de escaneo de contenedores procedentes de Paraguay con destino a otros puertos, reafirmando su compromiso con la eficiencia y la transparencia en el comercio exterior.
Según la información oficial, entre octubre de 2024 y julio de 2025 ingresaron al puerto de Montevideo 23.432 contenedores procedentes de Paraguay por vía marítima o fluvial. De ese total, solo se escaneó el 0,89% (208 contenedores), según el desglose mensual:
La DNA señaló que: «El tiempo promedio que insumió el procedimiento de escaneo fue de 6,39 días, considerando desde que un contenedor es marcado hasta la finalización del proceso.»
Asimismo, sostuvo: «Estos datos permitieron desmentir la percepción de algunos operadores paraguayos, que creían que Uruguay escaneaba la totalidad de los contenedores en tránsito».
Intercambio seguro
Adicionalmente, se informó que durante la misión la Gerencia General de Aduanas de la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios de Paraguay y la DNA de Uruguay acordaron implementar un protocolo común de intercambio de información sobre los escaneos. Esta iniciativa tiene como objetivo mantener controles estrictos para prevenir la contaminación con drogas, al tiempo que garantiza una operativa más ágil en los puertos.
Con estas medidas, aclaró la Aduana, Uruguay refuerza el estatus de “puerto limpio” del puerto de Montevideo y mejora la eficiencia del servicio para los exportadores paraguayos que utilizan sus instalaciones para transbordos hacia Estados Unidos, Europa, Asia, África y Oceanía. Desde la instalación de los nuevos escáneres, se ha reducido significativamente la posibilidad de que partan cargas contaminadas con drogas ilícitas desde el puerto.
Acerca de la misión
La segunda misión institucional a Asunción buscó fortalecer los vínculos comerciales y retomar el flujo de tránsito de contenedores entre ambos países, consolidando la cooperación aduanera y portuaria en beneficio del comercio regional.
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