A Superintendência Nacional de Administração Aduaneira e Tributária (SUNAT) estabeleceu uma nova estrutura administrativa por meio da Resolução de Superintendência nº 000149-2024/SUNAT, em resposta ao progresso do Megaporto de Chancay, no Peru, uma infraestrutura que pode revolucionar o comércio na América do Sul. .
De acordo com a resolução publicada no Diário Oficial El Peruano, de 12 de julho de 2024, o projeto “Terminal Portuário Multiuso para o Porto de Chancay", cuja operação está prevista para começar em últimos dois meses do ano. Este porto é projetado como um ponto estratégico para o comércio de mercadorias entre a América do Sul e a Ásia, posicionando o Peru como um importante centro logístico na costa do Pacífico Sul. Este desenvolvimento aumentará significativamente as operações do sistema portuário nacional e terá um impacto significativo na gestão aduaneira, estimulando também o crescimento logístico e econômico do país.
A criação do Alfândega de Chancay responde a essa necessidade de reorganização. De acordo com o artigo 5º da Lei nº 29816, que fortalece a SUNAT, esta instituição é responsável por implementar, supervisionar e facilitar as atividades de comércio exterior no país. Isso inclui a inspeção do tráfego internacional de pessoas, mercadorias e meios de transporte, bem como a prevenção de infrações aduaneiras e tráfico ilícito.
Para atender a esses objetivos, foi modificado o Regulamento de Organização das Funções da SUNAT, estabelecendo um órgão específico de controle e facilitação no “Terminal Portuário Multipropósito do Porto de Chancay”. Esta reestruturação entrou em vigor em 21 de outubro deste ano e busca melhorar a eficiência no controle de mercadorias e o cumprimento das normas aduaneiras peruanas, fortalecendo as capacidades da SUNAT na costa do Pacífico sul-americano, juntamente com o porto de Callao, Aeroporto Jorge Chávez e o Parque Industrial de Ancón.
Da mesma forma, no dia 24 de outubro deste ano, através do Decreto Supremo n.º 198-2024-EF, Se modificou o Regulamento da Lei Geral Aduaneira, a Tabela de Sanções aplicáveis às infrações aduaneiras, entre outras disposições, com o objetivo de simplificar as regras aplicáveis ao regime de trânsito aduaneiro, especialmente o rodoviário, e reforçar os controlos baseados na gestão de riscos, na utilização de tecnologia de ponta, na simplificação do despacho aduaneiro, na redução dos tempos de serviço e no reforço do controlo e rastreabilidade da carga que entrará nos armazéns dentro e fora do Megapuerto. Essas modificações entrarão em vigor de forma escalonada e progressiva.
Da mesma forma, o Governo peruano manifestou a sua intenção de criar uma Zona Econômica Especial entre os portos de Callao e Chancay, que é uma área geográfica com leis específicas destinadas a promover uma economia mais desregulamentada em comparação com a legislação nacional.
Para descrever o novo porto, o advogado e colunista peruano Aduana News, Mauricio Ruiz usou estas palavras: “O Megaporto de Chancay se tornará o mais importante centro logístico na região, o que permitirá aos operadores de comércio exterior, bem como importadores e exportadores, reduzir custos operacionais significativos que se refletirão em maior rentabilidade, competitividade e utilização de novas tecnologias no desembaraço aduaneiro. Este projeto é um grande apoio para facilitar o comércio exterior.”
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