Na quinta-feira, 27 de julho, o Sindicato Único dos Trabalhadores do Mar e Similares do Uruguai (Suntma) informou ao Centro de Armadores Fluviais e Marítimos (Cafym) do Paraguai que estava disposto a tomar medidas contra a operação de trânsito de mercadorias daquele país em favor dos trabalhadores uruguaios nas tripulações.
No mesmo dia, uma empresa de navegação que movimenta cargas paraguaias informou aos seus clientes que estava suspendendo as operações que vinha realizando até então no porto de Montevidéu.
Sindicato exige que barcaças com mercadorias que viajam de Nueva Palmira a Montevidéu tenham tripulações uruguaias.
O argumento é que esse trânsito é cabotagem nacional, algo que é descartado pelos operadores portuários uruguaios e guaranis. Mas o sindicato portuário mantém sua posição e com esse argumento, na quarta-feira, 2 de agosto, afetou a operação do terminal de Montevidéu.
Operadores portuários uruguaios descreveram a medida do sindicato como "inadequada" no momento em que tentam incentivar a chegada de cargas paraguaias aos portos locais. Por isso, mantiveram contatos com a Administração Nacional de Portos (ANP) e o Ministério dos Transportes para dar garantias aos seus pares guaranis.
Enquanto isso, a empresa de navegação A Hapag-Lloyd informou aos seus clientes que "a partir de 17 de julho, data de embarque, todas as cargas com destino final ao Paraguai serão transbordadas no porto de Buenos Aires em vez do porto de Montevidéu".
A carta acrescentou que "o porto de Montevidéu continuará sendo mantido como um porto de transbordo opcional, que poderá ser utilizado devido a necessidades operacionais".
A medida se aplica a todas as mercadorias importadas pelo Paraguai que são transbordadas em Montevidéu e depois enviadas ao seu destino final.
Fontes portuárias disseram que a Hapag-Lloyd não é uma empresa de transporte menor, embora não seja a empresa que movimenta a maior carga paraguaia no porto..
Eles acrescentaram que as empresas marítimas que movimentam cargas guaranis transferiram suas preocupações sobre alguns aspectos operacionais para a ANP e os anúncios da Suntma pesaram na decisão da Hapag-Lloyd de retirar os trânsitos de importação de Montevidéu.
Por sua vez, o diretor representante do Partido Nacional da ANP, Juan Curbelo, disse que a decisão tomada pela empresa de navegação gera forte preocupação na organização.
"A Diretoria da ANP vem tomando medidas para ser mais competitiva com a carga paraguaia", disse.
O responsável disse que autoridades, empresas e sindicatos devem “primeiro defender o interesse nacional” e destacou a importância da carga paraguaia na atividade do porto de Montevidéu.
Além disso, a Suntma está analisando a implementação de medidas no terminal de Nueva Palmira.
Fonte: The Observer
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