O consórcio Boskalis-Dredging International entregou as obras de dragagem do canal Martín García, informou o chefe da delegação uruguaia na Comissão Administrativa do Rio da Prata (CARP), Felipe Michelini. A agência já iniciou o processo de verificação se a profundidade de 34 pés (10,36 metros) foi atingida em fundos macios e 38 pés (11,58 metros) em fundos duros, conforme estabelecido.
Um ano após a assinatura do contrato na filial de Buenos Aires da organização formada pelo Uruguai e Argentina, o consórcio belga-holandês Boskalis-Dredging International entregou na sexta-feira 1.2.2019 as obras de dragagem do canal Martín García à CARP, informou Michelini à Secretaria de Comunicação Institucional do país oriental.
O Canal Martín García está localizado nas águas comuns do Rio da Prata e se estende desde a foz do Rio Uruguai até seu encontro com o canal de acesso ao porto de Buenos Aires.
A CARP pagará US$ 128,9 milhões, o menor valor oferecido pelo consórcio para dragagem a uma profundidade de 34 pés (10,36 metros) em fundos macios e 38 pés (11,58 metros) em fundos duros.
Certificado
Até esta sexta-feira, 15 de fevereiro, “estamos em fase de certificação pela CARP, no qual confirmamos que, de fato, o canal está nas profundidades acordadas", disse Michelini. Este procedimento técnico permite verificar que a primeira etapa do contrato com o consórcio foi concluída de forma satisfatória.
Michelini disse que a próxima sessão plenária da CARP, que reúne delegados de ambos os países mensalmente, ocorrerá na próxima semana em Buenos Aires. Nesta área, “serão avaliados os relatórios dos serviços técnicos, quanto às conotações das obras, bem como seus aspectos jurídicos e contábeis”.
Ele explicou ainda que "a certificação é composta pelos estudos apresentados pelo consórcio vencedor da empreitada, pelos realizados pela própria comissão e pelos decorrentes da contratação de terceiros que atestam que o canal está, de fato, nas condições pactuadas".
Uma vez certificado o Canal Martín García, seu uso será livre para embarcações e as restrições que estavam em vigor durante o período em que a obra estava sendo realizada serão superadas. Nesse sentido, a comissão informará as operadoras que utilizam o canal sobre as novas condições em que ele se encontra, afirmou.
Manutenção
«A fase de manutenção do canal terá então início por um período de quatro anos, com possibilidade de prorrogação por mais cinco anos.», acrescentou Michelini. O representante uruguaio disse que o canal já conta com um sistema de sinalização adequado, cuja manutenção é de responsabilidade da agência.
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