As obras de dragagem do Rio Uruguai estão avançando, em sua etapa final, conforme o cronograma previsto, declarou o presidente da Comissão Administrativa do Rio Uruguai (CARU), Gastón Silbermann. O licitante vencedor, Jan De Nul, da Bélgica, também será responsável pela manutenção pelos próximos três anos, o que garantirá a navegação comercial no Rio Uruguai até 2021, de acordo com o Governo do Uruguai.
Jan De Nul
La A draga da empresa belga Jan De Nul, com o navio Amerigo Vespucci, diferentes travessias de rios entre as cidades de Fray Bentos e Concepción del Uruguay na Argentina. As áreas trabalhadas têm baixo volume de sedimentos e variam conforme as marés e outros fatores naturais, disse Silbermann à Secretaria de Comunicação Institucional daquele país.
O governante participou, juntamente com representantes da organização de ambos os países, o chanceler Rodolfo Nin Novoa, o presidente da Administração Portuária Nacional, Alberto Díaz, e o prefeito de Río Negro, Óscar Terzaghi, entre outros operadores públicos e privados de ambos os países, da Jornada de Promoção do Transporte Fluvial-Marítimo no Rio Uruguai, que aconteceu nesta quinta-feira, 6, nas instalações do antigo frigorífico Anglo, em Fray Bentos.
"O cronograma está sendo cumprido conforme o acordado com a empresa e não surgiram grandes obstáculos, exceto um casco afundado no quilômetro 185 do passo Arroyo Negro (próximo a Concepción del Uruguay), por isso foi decidido fazer um desvio no canal.“Silbermann relatou.
O contrato entre o licitante vencedor e a Comissão Administrativa do Rio Uruguai (CARU) Garantirá a navegabilidade entre as cidades de Nueva Palmira e Fray Bentos, a 23 pés de navegação (25 pés de profundidade).
As obras incluirão o canal de acesso ao porto argentino de Concepción del Uruguay e aqueles localizados entre os quilômetros 187,1 e 206,8 no porto de Paysandú, a 17 pés de navegação. (19 pés de profundidade). Silbermann reiterou que As obras serão concluídas na segunda quinzena de outubro., conforme anunciado pela empresa adjudicatária do contrato à comissão binacional.
Dragagem concluída, A empresa realizará manutenções pelos próximos três anos, o que garantirá a navegação comercial até 2021.. Ambas as fases exigirão um investimento total de 40 milhões de dólares, contribuídos igualmente por ambos os países, incluindo o sistema de sinalização.
A organização binacional adquiriu 120 boias para serem incorporadas nesta fase das obras, das quais 42 chegaram nos últimos dias ao porto de Montevidéu. A comissão investiu cerca de 1,5 milhão de dólares nesses implementos que facilitarão a navegação no Rio Uruguai.
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