Os terminais portuários da Grande Rosário e Buenos Aires adotaram um sistema de turno digital para ordenar a descarga de caminhões, após um acordo entre o Ministério dos Transportes da Nação, representantes portuários e câmaras do setor.
"O novo sistema busca reduzir custos logísticos e aumentar a lucratividade, principalmente na época de safra, quando as filas nos portos podem durar vários dias", afirmou o Ministério dos Transportes ao relatar o acordo fechado com representantes de terminais portuários e câmaras do setor, que deve entrar em vigor. antes do final do ano, de acordo com o comunicado.
O Ministro dos Transportes, Guillermo Dietrich, explicou que o sistema "É uma reivindicação histórica do setor que nos últimos anos vem enfrentando problemas estruturais como falta de infraestrutura e criminalidade nas áreas de desembarque."
“Temos um plano ambicioso para Melhorar o acesso rodoviário e ferroviário aos portos. Essa aposta na infraestrutura vem acompanhada de medidas como o novo sistema de turnos, que usa a tecnologia para encontrar soluções para melhorar as operações, mas também a qualidade de vida dos transportadores", acrescentou o ministro.
O ministério afirmou que “a digitalização do sistema de turnos, que até agora era feito presencialmente, terá Caractere obrigatório e melhorará, além da ordem, a transparência e o controle."
As entidades signatárias incluem ACA, Vicentín, Cargill, Bunge, Terminal Bahía Blanca, LDC, Molinos Agro, Glencore e Oleaginosa Moreno e a Câmara de Portos Privados, informou o ministério em um comunicado.
Atualmente, entre 10 e 15 por cento dos caminhões que chegam aos terminais portuários o fazem sem um local de descarga. Em um dia de plena colheita, cerca de 60 caminhões chegam aos terminais do norte de Rosário — que movimentam 10.000% do total de descargas do país —, dos quais 1.000 chegam sem hora marcada, causando uma fila de espera de mais de 20 quilômetros. de extensão.
O novo sistema de turnos faz parte do plano mais amplo “Colheita Segura”, que inclui operações de segurança, coordenadas com o Ministério da Segurança, o governo de Santa Fé e com o apoio do Ministério da Agroindústria, a Câmara da Indústria do Petróleo do República Argentina (Ciara), o Centro de Exportadores de Cereais (CEC), a Câmara de Portos Privados e a AFIP.
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