Un nuevo informe elaborado por el Centro de Investigación en Negocios y Exportación (CIEN), bajo la dirección del Mgter. Gustavo Scarpetta, confirma el marcado crecimiento en la importación de vehículos por parte de la Argentina. En base a los datos del INDEC, el documento destaca que “la importación de autos creció 160% en mayo”, lo que posiciona a este rubro como el de mayor volumen entre los bienes importados en lo que va de 2025.
Según el análisis del CIEN, al cual Aduana News accedió, “en los primeros cinco meses del año, los autos son el producto más importado en Argentina, por un monto de 1.940 millones de dólares, lo que equivale al 7,6% del total importado”.
¿De dónde vienen los vehículos?
El estudio detalla que “un 80% de los autos que importa Argentina vienen desde Brasil”, principal socio comercial del país, seguido por México, que representa un 5% del total. En ambos casos, se trata de mercados con los que la Argentina mantiene acuerdos comerciales que “eliminan los aranceles de importación y tasas correspondientes”.
En tercer lugar aparece China, que ya representa el 5,12% de las importaciones, seguido por Alemania (2,25%), Colombia (1,64%) y Estados Unidos (1,23%). El informe también resalta que “llegaron vehículos desde 25 países, incluyendo Japón, Francia, Países Bajos, Suecia y Austria”, lo que evidencia una fuerte diversificación del origen de las unidades.
Importación por particulares: anuncios sin normativa
La publicación también hace referencia al anuncio reciente del ministro Federico Sturzenegger, que habilitaría a los particulares a importar autos nuevos -y eventualmente usados- de forma directa. Sin embargo, el CIEN advierte que “aún no se publicó ninguna normativa, aunque especialistas del sector indican que existieron numerosas consultas al respecto”.
¿Cuánto cuesta traer un auto desde China?
Uno de los puntos destacados del informe es la simulación de costos que implicaría la importación de un vehículo por parte de un particular. El caso analizado es el del modelo BYD Song, un SUV híbrido fabricado en China.
“El modelo elegido se consigue a 10.000 dólares en China”, indica el documento. Sin embargo, al sumar flete internacional, seguros, tributos, nacionalización, derechos y servicios logísticos, el precio final se dispara. “Según los cálculos y estimaciones, un auto que se compra en China a 10.000 dólares podría llegar puesto y nacionalizado en Córdoba a 28.695 dólares”. Esto implica un incremento del 180% sobre el valor de origen.
Desafíos normativos y operativos para la Aduana
El informe del CIEN señala que si bien este esquema puede resultar atractivo para consumidores que buscan alternativas a los precios del mercado local, será clave establecer un marco normativo claro, definir los controles aduaneros necesarios y asegurar la trazabilidad de las unidades, especialmente si se habilita la importación de vehículos usados.
Además, se abren interrogantes sobre el impacto que podría tener esta apertura en la industria automotriz local, la recaudación y la capacidad operativa de la Aduana para gestionar un eventual aumento de operaciones individuales.
Consultado por Aduana News por marco regulatorio pendiente, el Gustavo Scarpetta advirtió que “los desafíos regulatorios son importantes: sin letra chica, es muy difícil avanzar”, en referencia a la falta de una normativa clara que establezca cómo funcionaría el mecanismo de importación directa.
En ese sentido, planteó interrogantes sobre los criterios técnicos: “¿Cómo van a hacer con la licencia? ¿Van a simular modelos aprobados en Europa, como sucedió con los medicamentos?”, y sostuvo que podría considerarse habilitar vehículos que ya cuenten con homologación en mercados como “Europa, Estados Unidos, Japón, Australia o Alemania”.
Asimismo, con el objetivo de garantizar la trazabilidad y prevenir maniobras irregulares, Scarpetta sugirió aplicar un criterio restrictivo vinculado a la titularidad individual: “Además de la prohibición de comercializarlo, se podría establecer un cupo de uno por CUIT. Con eso me parece que se disminuyen las maniobras irregulares que se puedan dar”, concluyó.
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