lunes 20 de noviembre de 2017
Edición Nº 262 - Aduananews.com - Número de Registro DNDA: 5107675 - Copyright 2001 Aduananews.com / Aduananews.com.ar - Todos los derechos reservados
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Transporte marítimo. La suba del oro y el cálculo del límite de responsabilidad en Argentina: u$s 21,187 por bulto o unidad de carga. Una indemnización completa y más justa

Argentina ratificó las Reglas de La Haya (Hague Rules, Bruselas 1924) pero no lo hizo con las reglas de Visby, que modificó a aquélla imponiendo los Derechos Especiales de Giro (DEG) del FMI como unidad de cuenta para el cálculo del límite.

En consecuencia, el límite de responsabilidad se calcula sobre la base de 100 libras esterlinas oro por bulto o unidad de carga.

Muchos miembros de la Convención de Bruselas hicieron uso del derecho que les otorgaba y pasaron las 100 libras esterlinas oro a su moneda nacional. Así lo hicieron la mayoría de los principales países –no sólo las potencias- en el concierto mundial y que se inclinan a favorecer al país naviero frente al país solamente cargador.

Los Estados Unidos, por ejemplo, tomaron el valor del oro que estaba fijo al tiempo de Breton Woods y elaboró la suma de u$s 500 como equivalente a las 100 libras esterlinas oro, cotización adoptada luego por su ley interna (COGSA).

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Razón y verdad legal - La tarea jurisdiccional y la llamada “objetividad jurídica”

Después de algunos años de ejercicio profesional y de desempeñarme en la actividad jurisdiccional, una pregunta que deviene del andamiaje filosófico vinculado a la disciplina jurídica  me ha estado dando vueltas la cabeza con la implacable insistencia de toda obsesión: ¿ es posible hablar de objetividad en el razonamiento de los jueces ? ¿ De qué clase de razonamiento estamos hablando cuando aludimos a la jurisprudencia ?

Pregunta ésta nada fácil de abordar, si se tiene a la mano el peso de la influencia del iluminismo, los racionalismos positivistas, el apego a la vieja lingüística y toda forma de dogmatismo legal a la que, en definitiva, quienes nos encontramos en la difícil de tarea de dirimir un proceso, nos aferramos a veces con desespero, porque se nos enseñó alguna vez que el órgano judicial está imbuido, por mandato constitucional, de imparcialidad e independencia. “Independiente” porque no reporta a ningún órgano del Estado, sino que sólo sigue a la ley –en la que también se subyace el Estado-, e “imparcial”, pues representamos la equidistancia, arbitramos entre dos partes sumidas en conflicto.

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La prescripción de la acción penal y las causales de interrupción de la misma - un fallo de carácter ejemplar de la Cámara de Apelaciones Penal Económico, Sala "A"

I.- INTRODUCCION

A partir de la vigencia de la ley 25.990, que modificó el art. 67 del Código Penal, la prescripción de la acción penal se interrumpe, entre otras causas, por "el primer llamado efectuado a una persona, en el marco de un proceso judicial, con el objeto de recibirle declaración indagatoria por el delito investigado."

En una causa penal (nº 3613 Actuaciones complementarias, Juzgado Penal Económico Nº 7, Secretaría Nº 13), en la cual se investigaba el delito de contrabando, el Ministerio Público Fiscal solicitó al juez de instrucción en lo penal económico, que se cite a prestar declaración indagatoria a un imputado, cuando la acción penal se encontraba próxima a prescribir.

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La aviación argentina en tiempos de Facundo Quiroga

"Sombra terrible de Facundo, voy a evocarte , para que sacudiendo el ensangrentado polvo que cubre tus cenizas, te levantes a explicarnos la vida secreta y las convulsiones internas que desgarran las entrañas de un noble pueblo! Tú posees el secreto, ¡revélanoslo!". Este decimonónico desvelo sarmientino, permanentemente repetido en el tiempo,  debe ser tomado como guía a efectos de interpretar las características de nuestra política aérea en materia comercial.

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DestacadasNews

ASOCIACIÓN ARGENTINA DE ESTUDIOS FISCALES ORGANIZA LAS “IRAS JORNADAS DE DERECHO ADUANERO”


La Asociación Argentina de Estudios Fiscales organiza las “Iras Jornadas de Derecho Aduanero”  para los días 12, 13 y 14 de agosto de 2.008.
El temario versa sobre “La Aduana como organismo de recaudación de tributos no aduaneros” y “La adecuación de los procedimientos aduaneros a la preservación conjunta del interés fiscal y de la tutela jurisdiccional efectiva”. Además una Mesa Redonda sobre “La legislación aduanera en los procesos de integración, con especial referencia al Código Aduanero del MERCOSUR”.El plazo de presentación de trabajos para los dos temas vence el 1 de junio de 2.008. Reservas e información
Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. www.aaef.org.ar

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Los problemas en Aerolíneas Argentinas

La enajenación o transnacionalización – nosotros negamos el termino privatización – de Aerolíneas Argentinas Sociedad del Estado, en la actualidad sigue siendo una pesadilla, la otrora instrumento elegido para  ejecutar la política internacional, según surge de la ley 19030, es como una maldición aeronáutica de nunca acabar, que llena centímetros de diarios y revista, cuantiosos minutos de noticiosos en  radio y TV  por los problemas que sufren los pasajeros.

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Sistema Aduanero de Operadores Confiables (SAOC)

Un handicap para los exportadores y un salvoconducto para los importadores. Una autopista internacional, si realizamos una comparación con el camino intrincado que suponen los trámites de gestión aduanera para muchas empresas

Cada vez más escuchamos o leemos sobre esta nueva figura aduanera que en el presente siglo hace al equilibrio entre la facilitación del comercio internacional y la seguridad. Evidentemente aquellas empresas que adhieran a este Sistema y obtengan por parte de la Dirección General de Aduanas el correspondiente certificado de Operador Confiable añadirán valor agregado a su negocio, ya que dicho sistema les conferirá “la prueba de que cumple con criterios, exigencias y controles rigurosos de seguridad” que a su vez le permitirá ser considerado como un “partner de confianza en la cadena de suministros a nivel internacional”, entre los cuales se encuentran todos aquellos aspectos que hacen a la operatoria aduanera.

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BCA Bureau de Clasificación Argentino

ADUANANEWS da la bienvenida a la firma “BCA BUREAU DE CLASIFICACIÓN ARGENTINO”  primer operador del país en obtener Certificado de Inscripción en el  REGISTRO DE LA INDUSTRIA NAVAL

El día 17 de diciembre del 2007 la Prefectura Naval Argentina otorgó al Bureau de Clasificación Argentino el Certificado de Inscripción nº 1 del “Registro de Empresas de Verificación, Evaluación y Reconocimientos Privados de Elementos Técnicos de Juicio en materia de seguridad, respecto de buques y artefactos navales que no realicen viajes internacionales”
El BUREAU DE CLASIFICACION ARGENTINO (BCA), fue creado en el año 2005 y es una Sociedad independiente y enteramente nacional de Clasificación de Buques y Artefactos  Navales,  que  tiene  su  sede  en  la  Ciudad  Autónoma  de  Buenos Aires pero que a través de una extensa red de profesionales de la ingeniería naval  brinda cobertura en los principales puertos de la República Argentina:

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