viernes 19 de enero de 2018
Edición Nº 262 - Aduananews.com - Número de Registro DNDA: 5107675 - Copyright 2001 Aduananews.com / Aduananews.com.ar - Todos los derechos reservados
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La diligencia de un buen hombre de negocios públicos

Tanto las organizaciones privadas como los órganos y entes estatales requieren por cierto, del goce de una capacidad integral de gestión y que sus políticas se instrumenten bajo los principios de economía, eficiencia y eficacia.

Sentado ello, podemos sostener que la diferencia estriba fundamentalmente en que mientras las primeras tienen como objeto obtener beneficios económicos, entendidos estos como “un medio para construir el negocio y remunerar a los empleados, ejecutivos e inversores” (1), los segundos deben atender primordialmente a los fines de satisfacer el llamado “bien común público” (2).

Sin embargo es dable esperar que los organismos y/o entes estatales también adopten para su gestión, los principios de gerenciamiento moderno, con una administración responsable y austera que les permitan alcanzar los objetivos trazados.

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Situación al inicio del año 2007 del transporte aerocomercial de la República Argentina

Solución a los pasajeros varados

El gobierno argentino tiene mucha satisfacción, porque solucionaron el problema de la caída de Air Madrid, con las empresa española Air Comet del mismo grupo Marsan,  a quien la administración española le concedió todos  los derechos de tráfico de la empresa fallida.

En realidad toda la decisión fue  de las autoridades españolas, ya que el bilateral firmado en el año 1998, entre ambas autoridades aerocomerciales permite desde ese entonces una oferta libre por bandera,   un sistema típico de un caso “de cielos abiertos” en cuanto a la capacidad y frecuencia para las empresa tanto argentinas  como españolas. Es lógico suponer, que al ser tanto el capital de las empresas que operan en la ruta España–Argentina Es mayoritariamente español,(Iberia, Aerolíneas Argentinas, Air Comet, Air Plus) no debería  existir ningún tipo de problemas para dar una solución. Todo queda en casa.

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Régimen de comprobación de destino - Actualización normas generales de aplicación

Por medio de la Resolución General Nº 2193/07 publicada en el B.O. Nº 31.073 del 15/01/07, la AFIP actualizo las normas generales para la aplicación del Régimen de Comprobación de Destino. En general la nueva norma no cambia mucho el espíritu anterior que ya conocíamos para el citado régimen, pero atento la importancia del presente régimen, de la misma consideramos que los siguientes puntos deben ser tenidos en cuenta a los efectos de evitar posibles sanciones en los controles que como resultado de este régimen realiza la Aduana en los establecimientos y plantas de los Importadores / Exportadores

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Importadores y exportadores no habituales

A) INTRODUCCIÓN:

La renovación o inscripción en el Registro de Importador-Exportador ante la Dirección General de Aduanas, División Registro, y sus modificaciones en cuanto a la acreditación de solvencia económica, sea mediante DDJJ o Garantías conforme la RG 1244 (AFIP), ha provocado entre los registrados y/o a registrarse, muchos inconvenientes y demoras en la tramitación de sus operaciones aduaneras, por no reunir en término con estos requerimientos.
Actualmente esta exigencia, ha sido prorrogada, evitando de esta manera zanjar las complicaciones avenidas, dándoles el tiempo necesario para que los importadores y exportadores, puedan cumplir con los requisitos de la norma en cuestión.

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Cargos por nacionalización de mercaderías en tránsito internacional terrestre

La Aduana notifica a las empresas de transporte y actualmente los importadores Cargos motivados en el cobro de tributos por nacionalización de mercaderías ingresadas al país bajo una operación de Tránsito Internacional Terrestre, cuando las mismas son objeto de robo durante el transcurso del tránsito aduanero hacia otra aduana, hacia un depósito fiscal o hacia un tercer país.

Sin mencionarlo como “CAUSA” del cargo, la Aduana fundamenta la pretensión de cobro de los tributos en el artículo 315 in fine del C.A. (“La mercadería no se considerará irremediablemente perdida cuando pese a no poder ser recuperada por su propietario pudiere ser empleada por un tercero”)

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El software por vía de internet, la onda satelital. ¿ bienes inmateriales o simple locación de servicios? Problemática de asignación de posición arancelaria

Desde la Administración Aduanera se viene sosteniendo una línea de criterio por la que se sostiene que no existe actualmente una normativa que contemple la intervención del mencionado organismo de control en lo tocante al ingreso y/o egreso de señales de computación emitidas por vía satelital.
En apoyo de esa postura se esgrime que dichas señales satelitales no se encuentran incluidas en el Sistema Armonizado de Designación y Codificación de Mercancías, nomenclatura ésta que, tal como su propio nombre lo sugiere, es asignable solamente para mercaderías pero no para servicios, razón por la cual -se ha proclamado- que  el servicio aduanero carecería facultades genuinas en materia de control sobre tales actividades.-

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