viernes 19 de enero de 2018
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Sin quórum en Diputados para tratar Ley de Marina Mercante

  • Written by Aduana News
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Ante la falta de quorum en Diputados, los legisladores decidieron realizar una nueva convocatoria Ante la falta de quorum en Diputados, los legisladores decidieron realizar una nueva convocatoria

La discusión de fondo está en el tema fiscal que el Poder Ejecutivo no aprueba teniendo en cuenta el déficit del país.

La actividad, organizada por Prefectura Naval Argentina, se llevó a cabo el 16 y 17 de mayo en la Pontificia Universidad Católica Argentina (Ciudad de Buenos Aires) y contó además con la participación del Ministerio de Seguridad de la Nación, la Secretaría de Fronteras, la Dirección General de Aduanas, la Dirección Nacional de Migraciones, INTERPOL Argentina y SENASA. 

La estrategia por parte del bloque Cambiemos fue ni siquiera sentarse a discutir en el Plenario convocado oficialmente por la Comisión de Intereses Marítimos, Fluviales, Pesqueros y Portuarios de la Cámara Baja.

Allí las cuatro comisiones que entienden en el tema iban a tratar en el recinto los dos proyectos que ya cuentan con media sanción de la Cámara de Senadores: el de industria naval del senador Alfredo Luenzo y el de desarrollo de la marina mercante, de Fernando Pino Solanas. 

Ambos habían logrado además contar con el consenso entre sindicatos y empresarios, y se trataba de una oportunidad única. 

Pero ya el senador Solanas advirtió días atrás que Cambiemos quería ¨hundir la Ley de Marina Mercante” 

El Gobierno, a su vez, hace pocos días presentó un proyecto en paralelo queriendo incorporar cambios, por ejemplo, modificar la exención impositiva de la norma por un régimen de subsidios.

Desilusión

Ante la falta de quorum en Diputados, con buena voluntad el presidente de la Comisión de Intereses Marítimos y los legisladores que estuvieron en el recinto decidieron realizar una nueva convocatoria la semana próxima para intentar lograr un dictamen del tratamiento de Ley de los dos proyectos.

Difícil tarea 

Por otro lado, cabe destacar que los sindicatos y empresarios del sector se reunieron previamente para ver cómo seguir adelante, y que no se pierda esta chance, con un proyecto que ya cuenta con media sanción en el Senado, por unanimidad,  y con consenso entre los distintos actores.  

Aún existen algunas diferencias de enfoque, en temas como la hipoteca naval, o la capacidad de charteo de buques, entre otras propuestas que se plantean, pero todos coinciden en la necesidad de lograr una herramienta que luego se pueda mejorar en el futuro. 

Mientras tanto, es posible que por la falta de respuestas del Gobierno hacia el sector del transporte marítimo y fluvial, se continúe con las medidas de fuerza y los reclamos desde los sindicatos, lo que incrementa el grado de conflictividad que existe en el país, y en definitva ahuyenta inversiones.

El Ejecutivo debería tomar nota de eso.